Według doniesień prasowych, terminal zbożowy Andreas w porcie w Szczecinie ma zostać sprzedany i zlikwidowany, co może mieć poważne konsekwencje dla eksportu polskich zbóż. Amerykańska firma produkująca kleje, która ma kupić terminal, planuje przechowywać tam składniki do produkcji klejów, w tym mocznik.
Znaczenie terminalu Andreas dla polskiego eksportu
Terminal Andreas odgrywa istotną rolę w eksporcie polskich zbóż, przeładowując rocznie około 650 tys. ton zbóż i pasz, z czego 500 tys. ton stanowią same zboża. Stanowi to ponad 6% całkowitych przeładunków, a jego lokalizacja jest kluczowa dla rolników z Zachodniopomorskiego, którzy mogą transportować swoje zboża do Szczecina lub do mniejszych terminali w Świnoujściu i Kołobrzegu.
Skutki zamknięcia terminalu
Jeśli terminal Andreas zostanie zamknięty, polscy rolnicy będą zmuszeni transportować swoje zboża do innych lokalizacji, najbliżej do Mukran w Niemczech. Koszty transportu mogą znacząco wpłynąć na atrakcyjność cen polskiego zboża, co stawia rolników w niekorzystnej sytuacji.
Dariusz Kutzias, prezes Daku International, firmy eksportującej zboże, podkreśla, że terminal Andreas powinien nadal obsługiwać towary rolne, ponieważ dobrze służy polskim rolnikom. Sugeruje, że jeśli nie ma innego wyjścia, Skarb Państwa powinien zainteresować się tym problemem.
Niepokojące zmiany w terminalach zbożowych
Sprzedaż i likwidacja terminalu Andreas to nie jedyna sytuacja budząca obawy wśród producentów i brokerów zboża. Niedawno unieważniono wyniki przetargu na terminal zbożowy w Gdyni, a przetarg na terminal w Gdańsku został odwołany bez podania przyczyn. „Rzeczpospolita” sugeruje, że mogą to być zakulisowe zagrywki lub przekazanie terminali w ręce państwowego gracza, co i tak prowadzi do korzyści dla Niemiec.
Podsumowanie
Decyzja o sprzedaży i likwidacji terminalu zbożowego Andreas w Szczecinie budzi kontrowersje i niepokój wśród polskich rolników i eksporterów zbóż. Istnieją obawy, że zamknięcie terminalu wpłynie negatywnie na koszty transportu i konkurencyjność polskiego zboża na rynku. W obliczu tych zmian, Skarb Państwa może potrzebować interweniować, aby zapewnić dalsze funkcjonowanie terminalu i wsparcie dla polskich rolników.